Anticipo | Durata | Km Inc. | Canone / mese IVA esclusa | |
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Velocissima, potente, ma elettrica, questo è quello che si può dire se si deve descrivere Tesla Model 3 Standard Plus AWD in pochissime parole. Una vera perla del gruppo automobilistico, che ha messo sul mercato un vero e proprio top di gamma del settore. Siamo di fronte ad una berlina con cambio automatico a 8 rapporti, trazione AWD e bagagliaio di 425 litri di capienza. Per quello che concerne le prestazioni osserviamo che sono assolutamente eccellenti, sia per quel che riguarda la velocità massima alla quale si può arrivare che è 225 km/h, sia per quanto riguarda l’accelerazione, che nello specifico permette di passare da 0 a 100 km in soli 5 secondi. Un vero e proprio record all’interno delle vetture ad alimentazione elettrica. Imponente nella sua totalità con una massa complessiva su strada di 1684 kg, e imponente anche nelle sue dimensioni totali, con una lunghezza che è di 469 cm, una larghezza di 185 cm e infine, un’altezza di 144 cm. Gli interni sono caratterizzati dal comparto tecnologico che è all’avanguardia e ben rifinito, sia nei dettagli che nel posizionamento dei comandi, per rendere più agevole e comodo l’utilizzo anche durante la guida. Sedili e divano posteriore sono elementi sicuramente distintivi di Tesla, comodità, spaziosità ed elementi di design interessanti. Di serie su Tesla Model 3 Standard Plus RWD ci sono: i fendinebbia, i cerchi in lega, il clima bizona, il navigatore satellitare di ultima generazione, il sistema ABS, il sistema di collegamento interno tramite la tecnologia bluetooth aggiornata all’ultima versione disponibile, i sensori di parcheggio, e infine il ruotino di scorta.
Porte | 5 |
Cambio | Auto |
Trazione | AWD |
Alimentazione | Elettrica |
Bagagliaio | 425 L |
Posti | 5 |
Marce | 8 rapporti |
Tipologia/Segmento | Berlina |
Interni |
Cilindrata | 0 cm3 |
Potenza Max/Regime | 100 KW/Cv |
Velocita Max | 225 KM/H |
Accelerazione | (0-100 Km/h) --> 5,6s |
Coppia Max/Regime | 0 NM |
Consumo Urbano | 0 L/100KM |
Consumo Extra Urbano | 0 L/100KM |
Consumo Misto | 0 L/100KM |
Emissioni CO2 | 0 g/km |
Categoria Euro | Euro 6 |
Autonomia | 513 L/100KM |
Serbatoio | 0 L |
Massa | 1684 kg |
Passo | 288 cm |
Lunghezza | 469 cm |
Larghezza | 185 cm |
Altezza | 144 cm |
Navigatore Satellitare |
Fendinebbia |
Cerchi in Lega |
Clima BiZona |
ABS |
Climatizzatore |
Bluetooth |
Sensori di parcheggio |
Ruotino di scorta |
Radio |
Sistema multimediale |
Cambio automatico |
Velocissima, potente, ma elettrica, questo è quello che si può dire se si deve descrivere Tesla Model 3 Standard Plus AWD in pochissime parole. Una vera perla del gruppo automobilistico, che ha messo sul mercato un vero e proprio top di gamma del settore. Siamo di fronte ad una berlina con cambio automatico a 8 rapporti, trazione AWD e bagagliaio di 425 litri di capienza. Per quello che concerne le prestazioni osserviamo che sono assolutamente eccellenti, sia per quel che riguarda la velocità massima alla quale si può arrivare che è 225 km/h, sia per quanto riguarda l’accelerazione, che nello specifico permette di passare da 0 a 100 km in soli 5 secondi. Un vero e proprio record all’interno delle vetture ad alimentazione elettrica. Imponente nella sua totalità con una massa complessiva su strada di 1684 kg, e imponente anche nelle sue dimensioni totali, con una lunghezza che è di 469 cm, una larghezza di 185 cm e infine, un’altezza di 144 cm. Gli interni sono caratterizzati dal comparto tecnologico che è all’avanguardia e ben rifinito, sia nei dettagli che nel posizionamento dei comandi, per rendere più agevole e comodo l’utilizzo anche durante la guida. Sedili e divano posteriore sono elementi sicuramente distintivi di Tesla, comodità, spaziosità ed elementi di design interessanti. Di serie su Tesla Model 3 Standard Plus RWD ci sono: i fendinebbia, i cerchi in lega, il clima bizona, il navigatore satellitare di ultima generazione, il sistema ABS, il sistema di collegamento interno tramite la tecnologia bluetooth aggiornata all’ultima versione disponibile, i sensori di parcheggio, e infine il ruotino di scorta.
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